TÉNÉRÉ 700 EXHAUST | SLIP-ON (19-20)
Year | 2019-2020 |
---|---|
Listino Raggr | Scarico Base |
TITANIUM RACING SLIP-ON
- Structure material: Stainless Steel
- End cap material: Carbon Fiber
- Sleeve material: Titanium
- ZARD slip-on weight: 2.7 kg (6 lbs)
- Weight saving: −4.3 kg (−9.5 lbs)
TITANIUM E4 HOMOLOGATED SLIP-ON
- Structure material: Stainless Steel
- End cap material: Carbon Fiber
- Sleeve material: Titanium
- ZARD slip-on weight: 2.8 kg (6.2 lbs)
- Weight saving: −4.2 kg (−9.3 lbs)
STAINLESS STEEL RACING SLIP-ON
- Structure material: Stainless Steel
- End cap material: Carbon Fiber
- Sleeve material: Stainless Steel
- ZARD slip-on weight: 3.3 kg (7.3 lbs)
- Weight saving: −3.7 kg (−8.2 lbs)
STAINLESS STEEL E4 HOMOLOGATED SLIP-ON
- Structure material: Stainless Steel
- End cap material: Carbon Fiber
- Sleeve material: Stainless Steel
- ZARD slip-on weight: 3.4 kg (7.5 lbs)
- Weight saving: −3.6 kg (−7.9 lbs)
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Performance
Weight
Accessori da avere assolutamente
Finitura
FINITURA |
|
The Slip‑On designed by Zard for the Yamaha Ténéré 700 is entirely handcrafted in Italy, combining premium craftsmanship with advanced technology. The structure is made of AISI 304 stainless steel, and the sleeve is available in stainless steel or titanium. The end cap is made of carbon fiber, and the exhaust comes with a carbon fiber support band, backstrap, and heat shield as standard. Available in satin or black finish.
Offered in both racing and Euro 4 homologated versions. The racing version delivers the best in performance and riding experience, while the homologated version is fully street-legal without sacrificing the exhaust’s performance and distinctive sound. Installation is plug‑&‑play, requiring no modifications or ECU remapping.
The exhaust’s weight is significantly reduced across all configurations: the titanium racing version weighs only 2.7 kg (6 lbs), with a weight saving of −4.3 kg (−9.5 lbs) compared to the 7 kg (15.4 lbs) stock exhaust. The titanium homologated version weighs 2.8 kg (6.2 lbs), saving −4.2 kg (−9.3 lbs). In stainless steel, the racing version comes in at 3.3 kg (7.3 lbs) (−3.7 kg / −8.2 lbs), while the homologated version weighs 3.4 kg (7.5 lbs), offering a total reduction of −3.6 kg (−7.9 lbs).
Beyond weight reduction, the Zard Slip‑On significantly enhances the bike’s overall performance. Its optimized gas flow provides a noticeable increase in mid-range power, improving throttle response and engine smoothness. The sound is deep, immersive, and unmistakably bold—giving the Ténéré 700 an even more adventurous character.
Each exhaust is finished with hand-welded TIG and MIG/MAG joints. The result is a product that delivers real performance, rich sound, and refined Italian design.
NOTE: compatible with side panniers and center stand
Data sheet
- Year
- 2019-2020
- Listino Raggr
- Scarico Base
Nota bene:
La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!Omologazioni
I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.POTREBBERO INTERESSARTI ANCHE