SCARICO SPEED TWIN 1200 | "CONICO" SLIP-ONS OMOLOGATI (21-23)
Anno | 2021-2023 |
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Listino Raggr | Scarico Base |
Cod. ZTP005S10SSO
1.235,00 €
SLIP-ONS OMOLOGATI E5
- Materiale silenziatori: Acciaio Inox
- Materiale camicia: Acciaio Inox
- Materiale fondello: Acciaio Inox o Carbonio
- Peso slip-ons ZARD: 3.8 kg
- Risparmio di peso: -2 kg
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Fondello
Gli Slip-Ons Omologati "Conico" per la Triumph Speed Twin 1200, progettati e realizzati da Officine Italiane Zard, regalano un look classico esclusivo alla moto, valorizzandolo con prestazioni migliori e un sound più pieno e profondo.
Costruito artigianalmente in Italia, il sistema è composto da due silenziatori in acciaio inox AISI 304, con fodero in acciaio inox e fondello a scelta tra acciaio inox o carbonio. Materiali di alta qualità che assicurano robustezza, resistenza e durata nel tempo, il tutto con un peso sensibilmente ridotto.
Con un incremento di potenza su tutta la curva e un peso ridotto di -2 kg rispetto allo scarico originale, gli Slip-Ons Zard contribuiscono a migliorare l’agilità e la reattività della moto con i suoi soli 3,8 kg. Il design compatto e le linee pulite si integrano perfettamente con l’estetica della Speed Twin 1200, aggiungendo carattere e personalità. La tag bronzata ricavata mediante taglio laser impreziosisce il design di questi slip-ons.
Il sistema garantisce un sound profondo, pienamente coerente con lo stile della Speed Twin 1200, perfettamente adatto per l'uso su strada secondo le normative Euro 5.
Compatibile con Triumph Thruxton R/RS 2021-23
NOTA: il prodotto può essere abbinato anche al decatalizzatore Zard.
Scheda tecnica
- Anno
- 2021-2023
- Listino Raggr
- Scarico Base
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.