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SCARICO SPEED TWIN 1200 | "CONICO" SLIP-ONS RACING (21-24)
| Anno | 2021-2024 |
|---|---|
| Listino Raggr | Scarico Base |
970,00 €
SLIP-ONS RACING
- Materiale silenziatori: Acciaio Inox
- Materiale camicia: Acciaio Inox
- Materiale fondello: Acciaio Inox o Carbonio
- Peso slip-ons ZARD: 3.8 kg
- Risparmio di peso: -2 kg
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Fondello
Gli Slip-Ons Racing "Conico" per la Triumph Speed Twin 1200, progettati e realizzati da Officine Italiane Zard, regalano un look classico esclusivo alla moto, valorizzandolo con prestazioni migliori e un sound più pieno e profondo.
Costruito artigianalmente in Italia, il sistema è composto da due silenziatori in acciaio inox AISI 304, con fodero in acciaio inox e fondello a scelta tra acciaio inox o carbonio. Materiali di alta qualità che assicurano robustezza, resistenza e durata nel tempo, il tutto con un peso sensibilmente ridotto.
Con un incremento di potenza su tutta la curva e un peso ridotto di -2 kg rispetto allo scarico originale, gli Slip-Ons Zard contribuiscono a migliorare l’agilità e la reattività della moto con i suoi soli 3,8 kg. Il design compatto e le linee pulite si integrano perfettamente con l’estetica della Speed Twin 1200, aggiungendo carattere e personalità. La tag bronzata ricavata mediante taglio laser impreziosisce il design di questi slip-ons.
Il sistema garantisce un sound profondo, pienamente coerente con lo stile della Speed Twin 1200, perfetto per l'uso in pista.
NOTA: il prodotto può essere abbinato anche al decatalizzatore Zard.
Compatibile con Triumph Speed Twin 1200 / Thruxton-R/RS 1200 (2021-24) versioni Euro 5.
Scheda tecnica
- Anno
- 2021-2024
- Listino Raggr
- Scarico Base
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.
