SCARICO PANIGALE V2 | FULL-KIT (20-24)

Anno 2020-2024
Listino Raggr Scarico Base
Cod. ZDU002S00TCR
3.990,00 €

FULL KIT RACING

  • Materiale struttura: Acciaio Inox
  • Materiale fondello: Carbonio
  • Materiale fodero: Titanio
  • Materiale collettori: Acciaio Inox
  • Peso scarico ZARD: 7.8 kg
  • Risparmio di peso: -5.1 kg
  • ZARD Performance: +7.5 CV con centralina by UpMap® per Zard

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Lo scarico Zard dedicato alla Ducati Panigale V2 è un impianto completo racing 2>1>2 sviluppato per garantire massime prestazioni, design esclusivo e un sound unico. I due silenziatori in titanio con fondelli in carbonio trovano un nuovo alloggiamento sotto il codone, distinguendosi per il loro profilo triangolare asimmetrico che esalta le linee aggressive della Panigale V2.


Il kit è composto da collettori in acciaio inox, raccordo “Y” e silenziatori in titanio, con fondelli in fibra di carbonio. Incluso anche il filtro aria Sprint Filter® e la centralina UpMap® sviluppata appositamente per questo impianto, assicurando massime prestazioni e affidabilità.


L’impianto offre un incremento di potenza di +7,5 CV e una significativa riduzione del peso di -5,1 kg, passando a soli 7,8 kg. È inoltre l’unico full kit per Panigale V2 che permette di mantenere tutte le componenti originali della moto come pedane passeggero, porta targa e convogliatore radiatore, migliorando le prestazioni senza modificare la linea estetica.


Ogni scarico ZARD è realizzato a mano in Italia da tecnici specializzati e motociclisti appassionati, con una cura artigianale che si traduce in qualità costruttiva, durata e prestazioni ai massimi livelli. La collaborazione con GP Tecnica, realtà di riferimento nell’automotive di lusso, ha consentito di sviluppare soluzioni tecnologiche all’avanguardia che arricchiscono questo scarico dal punto di vista funzionale ed estetico. A ciò si aggiunge l'uso di materiali di prima scelta, come titanio, acciaio e fibra di carbonio.


La Ducati Panigale V2 equipaggiata con il Full Kit ZARD rappresenta un perfetto equilibrio tra tecnologia, design e performance, regalando un sound inconfondibile e prestazioni esclusive.


NOTA: il kit include il filtro aria by SPRINT FILTER® e centralina by UpMap®

Scheda tecnica

Anno
2020-2024
Listino Raggr
Scarico Base
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.

Nota bene:

La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!

Omologazioni

I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.

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