SCARICO BONNEVILLE T100 SE | "CONICO" SLIP-ONS (08-16)
Anno | 2008-2016 |
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Listino Raggr | Scarico Base |
SLIP-ONS RACING
- Materiale silenziatori: Acciaio Inox
- Materiale fondello: Acciaio Inox
- Materiale struttura: Acciaio Inox
- Peso silenziatori ZARD: 3 kg
- Risparmio di peso: -3.8 kg
- ZARD performance: +1.5 CV
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Gli Slip-Ons "Conico" per la Triumph Bonneville T100 SE, realizzati completamente a mano in Italia, sono composti interamente in acciaio inox AISI 304. Si distinguono per l’elevata leggerezza, -3,8 kg rispetto al sistema di scarico originale, un significativo incremento di potenza di +1,5 CV e un sound inconfondibile che esalta il carattere autentico del bicilindrico inglese.
Disponibile nelle finiture satinato, nero Cerakote® e lucido, il design pulito e sportivo si integra perfettamente con l’estetica originale della moto. Prodotto disponibile solo in versione racing, non omologato per uso stradale.
Scheda tecnica
- Anno
- 2008-2016
- Listino Raggr
- Scarico Base
Nota bene:
La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!Omologazioni
I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.POTREBBERO INTERESSARTI ANCHE