CONTINENTAL GT EXHAUST | FULL KIT (21-24)
Year | 2021-2024 |
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Listino Raggr | Scarico Base |
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Accessori da avere assolutamente
Finitura
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The 2 in 1 high mount full kit for the Royal Enfield® Continental GT 650 is entirely designed and handcrafted in Italy using AISI 304 stainless steel.
This kit racing, consisting of headers and slip-on with a satin finish or black Cerakote® and a bronzed end-cap, stands out for its extreme lightness (-13.4 kg compared to the OEM system) and a significant increase in performance (+6.1 hp compared to the OEM system).
The kit features a distinctive design characterized by a high mount and exclusive accessories such as the heat shield, all complemented by an unmistakably sound energetic Zard sound.
The kit for the Royal Enfield® Continental GT 650 does not require ECU remapping, is easy to install, and is ready to be used right away.
NOTE: compatible with the original side panel
TECHNICAL SPEC
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Data sheet
- Year
- 2021-2024
- Listino Raggr
- Scarico Base
Nota bene:
La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!Omologazioni
I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.Download
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