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SCARICO TENERE 700 | "SABBIA" SLIP-ON (21-23)
| Anno | 2021-2023 |
|---|---|
| Listino Raggr | Scarico Base |
499,00 €
Disponibile nella versione Omologato Euro 5 e Racing, questo sistema di scarico Tenere 700 in acciaio inox offre un forte risparmio di peso ed un’estetica innovativa, grazie alla tecnica di serigrafia sul corpo del silenziatore
SLIP-ON IN ACCIAIO INOX OMOLOGATO EURO 5
PARACALORE IN CARBONIO DI SERIE
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Tipologia
Materiale Struttura
Fodero
Fondello
Racing / Omologato
Da quasi quarant’anni, il nome Tenere è sinonimo di avventura, off-road e rally raid africani. Per esaltare al massimo il carattere della Yamaha Ténéré 700, Officine Italiane Zard ha sviluppato Sabbia, un impianto di scarico slip-on che unisce prestazioni, design innovativo e materiali di alta qualità.
Realizzato in acciaio inox, il silenziatore Zard Sabbia per la Ténéré 700 è disponibile sia in versione Omologata Euro 5 che Racing, per adattarsi a ogni esigenza. Oltre alla leggerezza e alla resistenza, questo scarico slip-on si distingue per un’estetica esclusiva, grazie alla speciale serigrafia sul corpo del silenziatore. Il paracalore in fibra di carbonio è incluso di serie, aggiungendo un tocco di sportività e protezione extra.
L’ottimizzazione del peso è un altro punto di forza: il sistema originale da 7,0 kg viene sostituito dal kit Zard da soli 2,8 kg, migliorando maneggevolezza e agilità. Il guadagno di +1,8 CV offre una risposta più reattiva senza necessità di modifiche alla centralina.
Perché scegliere lo scarico Zard per la tua Yamaha Ténéré 700?
- Peso ridotto di 4,2 kg, per una guida più agile su strada e off-road.
- +1,8 CV di potenza aggiuntiva, per una risposta più pronta e dinamica.
- Materiali premium: acciaio inox per resistenza e durata, con paracalore in carbonio di serie.
- Omologato Euro 5 o Racing, per adattarsi alle esigenze di ogni motociclista.
- Serigrafia esclusiva sul silenziatore, per un look unico e distintivo.
- Design ispirato ai rally raid, perfetto per chi ama l’avventura senza compromessi.
Porta la tua Yamaha Ténéré 700 al livello successivo con il nuovo scarico slip-on Zard Sabbia: l’equilibrio perfetto tra prestazioni, leggerezza e stile avventuroso.
Scheda tecnica
- Anno
- 2021-2023
- Listino Raggr
- Scarico Base
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.
Nota bene:
La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!Omologazioni
I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.POTREBBERO INTERESSARTI ANCHE
