SCARICO R 18 | FULL KIT (20-23)

Anno 2020-2023
Listino Raggr Scarico Base
Cod. ZBW001S00SSR
1.995,00 €

FULL KIT RACING (ACCIAIO INOX)

  • Materiale struttura: Acciaio Inox
  • Materiale silenziatori: Acciaio Inox
  • Materiale collettori: Acciaio Inox
  • Peso kit ZARD: 9.5 kg
  • Risparmio di peso: -7.1 kg
  • ZARD Performance: +6 CV


FULL KIT RACING (TITANIO)

  • Materiale struttura: Titanio
  • Materiale silenziatori: Titanio
  • Materiale collettori: Titanio
  • Peso kit ZARD: 7 kg
  • Risparmio di peso: -9.6 kg
  • ZARD Performance: +6 CV


ATTENZIONE: la versione lucidata a specchio è disponibile solo nella versione in acciaio inox.

Gli scarichi omologati sono conformi alle normative stradali: includono un dB killer non estraibile e garantiscono sound e prestazioni sportive adatte per l’uso quotidiano e per viaggiare in regola.

Gli scarichi racing sono progettati per l’uso in pista: includono un dB killer estraibile, offrono un sound più aggressivo e un miglioramento più marcato delle prestazioni. Tuttavia, non sono omologati per uso stradale.

Performance

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Materiale Struttura

Finitura

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FINITURA

Il Kit Completo Racing 2>2 Zard, realizzato interamente a mano in Italia utilizzando materiali di qualità, è progettato per migliorare le prestazioni e l'estetica della tua BMW R18. Disponibile nelle versioni in acciaio inox, con trattamento nero, con lucidatura a specchio o in titanio, per personalizzare al massimo il look del tuo impianto di scarico.


Il kit Zard offre un significativo aumento della potenza e risparmio di peso rispetto allo scarico originale. Con un aumento di +6 CV e un peso di soli 9.5 kg per la versione in acciaio inox (e solo 7 kg per la versione in titanio), il kit è notevolmente più leggero rispetto allo scarico originale di -9.6 kg, migliorando la maneggevolezza e le performance complessive della moto.


Grazie al suo design innovativo ispirato ai motori boxer, con entrambi i fondelli realizzati interamente a mano, il sistema è perfetto per chi cerca un sound corposo e accattivante, che arricchisce l’esperienza di guida. Possibilità di rimuovere i dB killer.


NOTA: Disponibile esclusivamente nella versione Racing, il prodotto non è omologato per la circolazione stradale.


Compatibile con borse laterali


Non compatibile con i crash bar.

Scheda tecnica

Anno
2020-2023
Listino Raggr
Scarico Base
I prodotti Zard sono la perfetta simbiosi tra artigianalità e tecnologia. Utilizziamo esclusivamente materie prime di massima qualità: tubi e lamiere in acciaio inossidabile AISI 304, titanio e carbonio. Le saldature TIG - MIG/MAG sono realizzate a mano da operatori specializzati e il trattamento ceramico nero utilizzato per la verniciatura degli scarichi resiste fino ad una temperatura di oltre 1000°C. Testiamo personalmente ogni impianto su strada e banco prova e ogni passaggio produttivo viene eseguito con la massima cura, attenzione e soprattutto, un’autentica passione.

Nota bene:

La richiesta di una configurazione del prodotto diversa da quella standard, è da considerarsi una lavorazione speciale e verrà pertanto quotata separatamente. Il marchio Zard è presente su ogni prodotto. Non esitare a contattarci all'indirizzo commerciale@zardexhaust.com per un preventivo dedicato!

Omologazioni

I prodotti disponibili in versione omologata sono contraddistinti dalla voce ‘omologato’ selezionabile nella lista degli optional. La rimozione del DB killer negli scarichi omologati comporta la decadenza dell’omologazione e della garanzia. Il Ministero Dei Trasporti ha ufficialmente autorizzato le Officine Italiane Zard alla produzione di scarichi moto con omologazione valida su tutto il Territorio dell'Unione Europea. Gli scarichi Zard sono progettati e realizzati rispettando elevati standard di qualità e, per i modelli omologati, garantiscono il rispetto delle direttive europee riguardanti l'approvazione dei sistemi di scarico (Direttiva 97/24/CE, Regolamento UE 134/2014). Su ogni sistema di scarico omologato Zard è stampigliato il numero di omologazione riportato sul relativo certificato che viene fornito in dotazione e va presentato alle Forze dell'ordine in caso di controllo. Lo scarico omologato è equiparato a quello originale e come tale non deve essere sostituito nel caso di revisione della moto.

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